Курсът на обучение по парапланеризъм има за цел да направи от даден ентусиаст на тема летене опитен пилот. Това е дълъг процес, който продължава дотогава, докато човек се занимава с летене – всеки полет и всеки час във въздуха води до нови впечатления и знания, натрупани от пилота. Клуб Ротор е лицензиран да обучава пилоти и предлага съкратени и пълни курсове, както и полети с тандем (двуместен парапланер). Полетите с тандем се извършват от опитен пилот и не изискват от пътника нищо, освен желание за летене и затичване при излитане.

Съкратените курсове продължават една седмица и курсиста придобива знания и базови умения за излитане, кацане и поведение във въздуха, но след завършването се изисква допълнително обучение и наблюдение от инструктор. Клуб Ротор препоръчва пълния курс на обучение, който отнема до два месеца (основно през уикендите, а когато е възможно и през седмицата) и в рамките на който обучаемият извършва около 50 полета от различна височина, получава умения за излитане, кацане, поведение във въздуха и избягване на опасни зони. Води се и теоретична подготовка по метеорология и познаване на времето, вятъра и облаците по местни признаци. Курсистите придобиват знания за оказване на първа помощ при нужда. Пилотите се учат да взимат самостоятелни решения във въздуха и на земята. Всичко е с цел полета да бъде максимално приятен, кацането леко и денят успешен. След завършване на курса се полага изпит, на който пилота трябва да покаже наученото от него, след което придобива лиценз и рейтинг ParaPro3 по FAI, което му дава право да лети самостоятелно. При желание, той може да стане член на клуб Ротор и да лети с пилотите на клуба, които да му помагат със съвети

Здравословното състояние на желаещите да полетят изисква добро зрение (може и коригирано с лещи и/или очила), координация на движенията и устойчив вестибуларен апарат. Накратко – ако отговаряте на условията за шофьорска книжка, медицински сте годен и за полети с парапланер. Като възможности за развитие и спортно „дълголетие” парапланеризма не поставя възрастови ограничения – в България и по света летят хора от под 20 до над 60 години, а по време на състезания често по-възрастни пилоти се класират по-добре от по-младите, главно заради повечето опит.